terug                                           Voorjaar 2003 

Reizigers         Goederen        Tonzüge      Diversen           Tip lees de teksten bij de foto's!

De spoorwegen blijven altijd aan veranderingen onderhevig. Wat je vandaag kunt fotograferen moet je niet

nalaten, morgen kan het verdwenen of veranderd zijn.............

In vergelijk met 2002 was tijdens mijn bezoek aan de BLS eind mei opvallende veranderingen waar te nemen.

Veranderingen behoeven geen achteruitgang te zijn maar mij bekruipt stilletjes het gevoel dat het specifieke

karakter van de BLS sluipend wordt aangetast. Gezien de ontwikkelingen die zich in de Europese spoorwegen

voordoen is dat eigenlijk niet zo verwonderlijk. Het spoor wordt meer toegankelijk voor meerder spoorweg

bedrijven (Open Acces) wat met name een hardere concurrentie tot gevolg heeft tussen met name BLS Cargo

en SBB Cargo. Al wel verwacht maar nu heeft de Duitser ook zijn spoor gevonden naar Italië................

Het regionaal goederentreintje op de Lötschberg-Line is gesneuveld en de bediening van de station voor het

brengen en halen van wagens is in handen van SBB Cargo gekomen. Enkel wordt tussendoor Blausee-Mitholz

door de Frutiger Tm bediend.  Die nieuwe BLS Cargo lok Re 485 is er maar de inzet daarvan is nog beperkt.

Ook in de reizigerstreinen wordt het schraler. Door de nieuwe dienstregeling van de ICE te Duitsland zijn de

Euro City's danig door elkaar geschud wat ook te merken is op de Lötschberg-Line.

De SBB neemt steeds meer de overhand in het IC verkeer welke officieel in 2004 geheel in handen komt van

de SBB.

Het e.a. is weer in woord en beeld op de pagina's hier onder te vinden.

Reizigers

Goederen

Tonzüge

Diversen