|
Dit is geen officiële Renault site
|
 | |||||
|
 Avantime prototype 2001 Velen zijn verbaasd als Renault niet veel later aankondigd dat deze auto vrijwel ongewijzigd in productie gaat. Maar het duurt nog tot eind 2001 voordat de eerste seriemodellen uit de fabriek van Matra rollen. Vooral het complexe dubbele deurscharnier zorgt bij de Renault en Matra engineers voor veel hoofdbrekens. 2001: de introductie Bij de introductie is alleen de 3.0 V6 24v motor (210 pk) leverbaar, er zijn twee uitrustingsniveau's: Dynamique en Privilege. Uiterlijk verschillen deze uitvoering van elkaar door de velgen, 16" Cythère velgen op de Dynamique, 17" Rhodes velgen op de Privilege. De kenner ziet bij de Privilege uitvoering ook nog de vier sensoren van de "parkeerhulp" in de achterbumper. In het interieur is een Privilege te herkennen aan het lederen interieur (zwart of beige) en het standaard navigatiesysteem. De Dynamique heeft standaard half leer / half stof op de stoelen en deze zijn altijd zwart.  Velgen: Cythère op de Expression en Dynamique, Rhodes op de Privilege 2002: In de loop van modeljaar 2002 verschijnen er nog twee andere motorvarianten. De 2.0 Turbo 16v benzinemotor (165 pk) en de 2.2 DCi 16v dieselmotor (150 pk). Vooral de laatste moet de tegenvallende verkopen opkrikken (wat in Frankrijk ook enigzins lukt). Samen met de nieuwe motoren komt ook het uitrustingsniveau Expression op de markt. Deze uitvoering moet twee opvallende zaken missen, automatische temperatuurregeling en het grote panoramische schuifdak. Verder heeft deze uitvoering een beige stoffen interieur. Het zorgt er wel voor dat de Avantime voor meer mensen bereikbaar wordt. De 2.0T Expression is verkrijgbaar vanaf € 35.000,- terwijl een 3.0 V6 Privilege al gauw meer dan € 50.000,- kost. Inmiddels is de 3.0 V6 vanaf maart ook leverbaar met de 5-traps automaat. De andere varianten zijn alleen met handgeschakelde 6-bak te krijgen. 2003: In april stopt de productie. De afzet valt tegen en Matra geeft aan niet kostendekkend te kunnen produceren. Verplaatsen van de productielijn is ook geen optie en zo eindigt de loopbaan alweer binnen twee jaar. Het exacte productieaantal is niet bekend, maar ligt om en nabij de 8.500 stuks. Wat wilt u graag zien op deze pagina's? Vertel het op het Avantime Forum of stuur een e-mail naar: renault15.17@kpnmail.nl |
| ||||
