DODGE W200

Merk : Dodge
Type : W200 (ex-army)
Bouwjaar : 1977
Lengte : 5,55 m
Breedte : 2,05 m
Wielbasis : 3,33 m
Leeggewicht : 2164 kg
Laadvermogen : 1336 kg
Aantal zitplaatsen : 3 (bank)
Motor / Aantal cylinders : V8
Cylinderinhoud : 318 ci (5.2 liter)
Compressieverhouding : 8.2 : 1
Gemiddeld verbruik 1 : 3,5
Maximaal Vermogen : 116 kW (150 pk) bij 4000 RPM
Maximaal Koppel : 255 Nm bij 1600 RPM
Brandstoftype LPG (2x40 liter onderbouw)
Aandrijving : Voor en achterwielen (4WD)
Transmissie : A727 3-traps automaat (A727 Torqueflite 8)
Transfer Case : NP203 FullTime 4x4 met diff.lock
Assen (Voor / Achter) : DANA 44 / DANA 60
We hebben onze Dodge in februari 2005 gekocht. Hieronder staan de 2
foto's van de verkoopadvertentie:
(klik op de plaatjes voor een grotere afbeelding)
Dodge's standaard 1977 W200 pickup was de eerste conventionele "light-duty"
truck sinds WWII die door het
Amerikaanse leger gebruikt werden, als type M880. Veel van deze trucks zijn
door de Amerikanen naar Europa
gebracht, met name naar Duitsland. Na jaren trouwe dienst zijn er een hoop van
deze trucks verkocht
aan particulieren. Zo is onze Dodge ook een ex US-army truck geweest.
De Dodge is vrijwel geheel origineel. Dus: geen stuurbekrachtiging en originele
kleine wielen (31").
Hieronder staan de plaatjes van de eerste fotoshoot, waarbij er nog geen
veranderingen aan
het uiterlijk van de Dodge zijn aangebracht. (klik op de plaatjes voor een
grotere afbeelding)
De rollbar en andere zaken (van vorige eigenaren) zijn er inmiddels vanaf
gehaald. Hieronder een reeks foto's
waar tevens duidelijk word waar de zwakke plekken zitten. Het plaatwerk is hier
en daar behoorlijk slecht, met
name de deuren zijn helemaal verrot. Ook de bodem en de dakrand van de cabine
zijn er slecht aan toe.
(klik op de plaatjes voor een grotere afbeelding)
Waar de Dodge prima voor gebruikt kan worden is als pak-ezel of werkpaard.
Daar hebben wij hem/haar dan ook reeds veelvuldig voor gebruikt.
(klik op de plaatjes voor een grotere afbeelding)
Behalve het rijden is het andere onderdeel van de hobby:
het sleutelen aan- en steeds verbeteren van de Dodge.
Samen met goede vriend '322Rob' zijn er al de nodige dingen gebeurt.
(klik op de plaatjes voor een grotere afbeelding)
Hier een kleine foto-impressie van een ritje bij ons in de buurt. Gewoon even
lekker wat rondrijden.
(klik op de plaatjes voor een grotere afbeelding)
Inmiddels hebben we een 2e hands cabine weten te scoren die we gaan opknappen
om de huidige cabine
mee te vervangen. Aan deze donor-cabine moet ook nog het nodige laswerk
gebeuren,
maar hier is minder werk aan dan aan de huidige. Ander voordeel is dat we
kunnen blijven rijden.
(klik op het plaatje voor een grotere afbeelding)
We zijn inmiddels begonnen met de restauratie werkzaamheden aan de 2e cabine.
Eerst hebben we de cabine heel lichtjes gestraald om de slechte stukken beter zichtbaar
te maken en te zien op welke stukken (en hoeveel er) geplamuurd is.
De hoeveelheid plamuur viel gelukkig mee en beperkte zich eigenlijk alleen tot het dak.
Samen met vriend Roy worden eerst alle slechte stukken eruit geslepen en nieuwe
stukken plaatwerk erin gelast. Ik heb zelf ook een stukje gelast, maar het ziet er toch
makkelijker uit dan dat het in werkelijkheid is. Gelukkig is Roy meer bedreven in het lassen.
(klik op het plaatje voor een grotere afbeelding)
Klik HIER voor een foto-impressie van een Dodge W200 als gala-vervoer.
De W200 die hiervoor gebruikt is, is de Dodge van 322Rob. Door Rob zijn ook wij 'besmet' met het Dodge-virus.
De performance-upgrade van de Dodge van Rob is HIER terug te lezen.
Hieronder een aantal interessante links:
http://www.kcc-heerlen.nl/
http://www.chaosboyz.nl/
http://www.dtbweb.nl/
http://w200.weetjewel.com/
http://www.mopar.nl/
http://www.romanomarco.com/
http://www.mopartrucks.de/
Site van Frans Veldman
http://www.dodgew200.tk/
http://www.w200.nl/