Met het openbaar vervoer door China.   

 

Inhoud:

*      de reis

*      onze ervaringen

*      foto’s

*      links

 

 

De reis.

Op 13 april 2004 vertrokken wij vanaf Schiphol richting Peking (Beijing) voor een vijfweekse rondreis door China. Wij hadden bewust gekozen voor een individuele reis. Dit betekende dat we van dag tot dag een reisplan moesten voorbereiden. Met diverse informatie uit reisgidsen en van internet stelden we een reisschema op. Wij boekten de vlucht naar Peking en de terugvlucht vanaf Shanghai op 17 mei 2004. Om de eerste dagen niet direct voor de leeuwen gegooid te worden, boekten we ook het hotel in Peking. Daarnaast verzekerden we ons van de vliegtuigstoelen van Xi-an naar Kunming en van Guilin naar Shanghai. Twee binnenlandse vluchten. Eveneens werd de nachttrein van Peking naar Xi-an besproken.

In Peking bezochten we "The Forbidden City", "The Tempel of Heaven" en "The Summerpalace". Goed bewaarde overblijfselen uit de tijd van de keizerlijke machthebbers. Het waren imposante bouwwerken, die veel indruk op ons maakten. Tijdens de wandeling over "Het Plein van de Hemelse Vrede" zagen we weer de beelden voor ons van de studenten opstand in 1976. Tanks werden op het plein ingezet om de studenten opstand te onderdrukken. Tot op de dag van vandaag worden herdenkingen van deze opstand in de kiem gesmoord.

Gezeten in een riksja maakten we een rondrit door één van de Hutongs. Een echte oude Chinese stadswijk met smalle straatjes en kleine huisjes gegroepeerd aan een binnenplaats. Wij bezochten hier een "Kindergarten" en dronken thee bij één van de bewoners van de wijk.

Buiten de stad Peking maakten we een dagtocht naar de Keizerlijke Minggraven en de beroemde Chinese muur bij Badalin. Imposante overblijfselen uit de geschiedenis van China, verweven in een prachtig berglandschap.

Gedurende de vijf dagen in Peking werden we begeleid door een gids van het Chinese toeristenbereau CITS. Gedurende deze dagen stond een auto met chauffeur ons ter beschikking. Als extra attractie organiseerde de gids voor ons nog een bezoek aan een theater- voorstelling van acrobaten.

Met de nachttrein reisden we van Peking naar Xi-an. Een tocht van ruim 9 uur. We deelden de coupé met twee Australiërs. In Xi-an maakten we een wandeling over de brede stadsmuur. We aanschouwden de Drum- en Belltower en zwalkten door de straten van de moslimwijk. De grote attractie van Xi-an was echter het terracottaleger. Met een taxi werden we heen en terug gereden naar deze opgravingen. De gids die ons vanuit Xi-an vergezelde, leidde ons rond langs de duizenden terracotta soldaatjes, waarbij zij het één en ander vertelde over dit leger.

Met een binnenlandse vlucht vlogen we naar Kunming, om de volgende dag met de bus (reistijd 7 uur) door te reizen naar Dali. Eén prachtig oud dorpje aan een groot meer. In de straatjes van de ommuurde stad bevonden zich diverse winkeltjes en terrasjes, waar het heerlijk toeven was. We maakten een boottocht over het Erhaimeer, waarbij we een minderheidsdorp bezochten op het eiland dat zich in het midden van het meer bevond. Ook hier gingen we op theebezoek bij één van de gezinnen die op het eiland woonden. Ook legde de boot aan bij een tempel, gelegen hoog op de bergen aan de rand van het meer. Het bezoek aan deze tempel was adembenemend. Vanaf de top van de tempel hadden we een prachtig uitzicht over het meer.

Met gehuurde fietsen maakten we een tocht door kleine dorpjes en langs rijstvelden. De chinezen (inclusief de vrouwen) werkten hier hard om in hun onderhoud te kunnen voorzien. Met de kabelbaan gingen we omhoog naar één van de tempels gelegen op de top van de berg. Hier hadden we een prachtig uitzicht over Dali en het achterliggende Erhaimeer, dat omring werd door een breed bergmassief.

Aan de grens van Tibet bezochten we hierna de plaats genaamd Lijiang. Deze, op een hoogte van 2700 meter gelegen stad, bereikten we met de bus. De drie uur durende rit slingerde hoog door de bergen. De smalle straatjes, de houten huizen en de grachtjes maakten de stad tot een idyllisch oord. Vooral in de avond verhoogden de ontelbare lampjes op de terrassen en de verlichte bruggen de sfeer. De bevolking was er vriendelijk en het eten voortreffelijk. Een bezoek aan het wereldberoemde Naxi-orkest was een bijzondere belevenis.

Terug in Kunming wandelden we door "The Stone Forrest". In de door erosie afgesleten bergen ontdekten we de diverse voorstellingen die hier door de natuur waren gevormd. In Kunming boekten we de treinreis naar Guilin. De comfortabele reis van 24 uur in de slaaptrein door het wisselende berglandschap bracht ons in een geheel ander landschap. Het karstgebergte was eveneens door erosie afgesleten tot op zichzelfstaande kegels in een overwegend vlak landschap. Met een minibus reisden we dezelfde dag nog door naar Yuangshuo. Een rit van ongeveer één uur. Middels een fietstocht en meerdere boottochten kregen we een goed beeld van de bijzondere en unieke omgeving van Yuangshuo. Ook maakten we kennis met de gebruiken en gewoonten van deze streek tijdens het bezoek aan een themapark.

Vanuit Yuangshuo lieten wij ons met een minibusje naar Ping An brengen. Na een regenachtige rit van twee uur moesten we het laatste gedeelte te voet af leggen naar dit dorp dat hoog in de bergen was gelegen. Twee dagen wandelden we door de prachtig aangelegde rijstterrassen. Wij bezochten een minderheidsdorp, waar we door de plaatselijke bevolking werden verwend met een door hen bereide warme maaltijd. Na de hectiek van plaatsen als Peking, Xi-an en Kunming genoten we van dit rustgevende berglandschap.

Na nog een nachtje in Guilin verbleven te hebben, vlogen we met een binnenlandse vlucht in twee uur naar de miljoenen stad Shanghai. De Chinese wijk, het Shanghai museum, de Bund en de Jing Moa werden bezocht. De Chinese wijk met zijn oude cultuur en zijn prachtige theehuis. Het Shanghai museum met zijn klederdrachten, schilderijen en keizerlijke meubelstukken. De Boulevard, genaamd de Bund langs de Huango-rivier, waar veel chinezen en buitenlanders liepen te flaneren. De Jing Moa, de op vier na hoogste toren van de wereld, vanwaar we een prachtig uitzicht hadden over Shanghai.

Op 17 mei 2004 vlogen we weer terug naar Amsterdam. Hiermee kwam een eind aan een indrukwekkende reis door China.

Terug naar inhoud.

Onze ervaringen.

De manier van reizen zoals wij die gedaan hebben, is met de nodige voorbereidingen, goed te doen. Het aantal mensen dat engels sprak viel ons zeker niet tegen. Met taxichauffeurs is het moeilijk communiceren. Zij spreken geen woord engels en kunnen alleen Chinese tekens lezen. Wij moesten dan ook altijd onze bestemming in Chinese tekens bij ons hebben. In de hotels waar we verbleven, was men altijd bereid het nodige op te schrijven in Chinese tekens, zodat we deze de chauffeur konden laten zien. Vaak ook werd een Engelssprekend persoon gebeld met de ruim aanwezige mobiele telefoons. Wij konden dan duidelijk maken wat we wilden en de gebelde legde dit dan weer uit aan onze helper.

China heeft een royaal netwerk van openbaar vervoer. De prijzen zijn laag en de bussen, treinen en vliegtuigen zijn van een goede tot zeer goede kwaliteit. Taxi’s zijn in de steden in ruime mate aanwezig. Heb je er één nodig dan kun je aan de kant van de weg gaan staan en binnen een paar minuten wordt er gestopt en voor een paar euro reis je door de hele stad. Bij langere reizen met de bus en de trein moet rekening gehouden worden met primitief en vies sanitair. Stel je hier op in, want anders kan dit leiden tot het omdraaien van je maag. Plaatsen in bussen en treinen moeten van tevoren worden gereserveerd. Houdt er rekening mee dat dit 1 tot 3 dagen van tevoren moet worden besproken. Lange afstandstreinen hebben verschillende soorten plaatsen/coupé’s. Je kunt reserveren voor hart en soft sleapers en hart en soft seats. Op internet is hierover voldoende informatie te vinden om tot een goede keus te komen, die bij je situatie past. De binnenlandse vluchten werden verzorgd met prima vliegtuigen, die evenals bij het overige openbaar vervoer, keurig op tijd vertrokken. Aan boord werd telkens een volledige warme maaltijd verzorgd. 

Hotels zijn er in alle klassen en prijzen. In de grote steden zijn ze duurder dan in de kleine minderheidsplaatsen. We betaalden prijzen van 4 euro tot 30 euro per nacht voor twee personen, al of niet met ontbijt. Over het algemeen waren de kamers schoon. Met uitzondering van de goedkoopste hotels was er TV, airco en soms internetfaciliteit en een koelkastje aanwezig. Overal werd redelijk tot goed engels gesproken. Hulp bij het reserveren van (mini-) bus, trein en plaatselijke uitstapjes werd  overal gegeven.

Niet alle hotels hadden een eetgelegenheid. Hiervoor waren echter voldoende goede restaurants in de omgeving aanwezig. Voor slechts enkele euro’s werden de heerlijkste gerechten voorgeschoteld. Vaak was het ook mogelijk westers voedsel te krijgen. Chinezen eten vaak noodles, als ontbijt, lunch en diner.

Wij hebben de Chinese bevolking als zeer vriendelijk en behulpzaam ervaren. Spontaan boden ze hun diensten aan. Wel in de wetenschap dat ze misschien iets aan ons konden verdienen of een fooi kon worden geïncasseerd. Bij toeristische plaatsen, zoals de muur en het terracottaleger, waren de verkopers van souvenirs hinderlijk vasthoudend. Vooral als men aan je begon te trekken dan werd dit ergerlijk. Gidsen die je rond willen leiden, bieden zich overal aan. Gezien de prijs die men er voor vraagt, is dit het overwegen waard om met hen in zee te gaan. Zij brengen je bij plekken waar je op eigen gelegenheid nooit zou komen en vaak kunnen zij aan goedkopere kaartjes komen. Bespreek van tevoren de diensten die ze je aanbieden en leg de prijs die men hiervoor rekent vast, zodat je achteraf niet voor verrassingen komt te staan. Gidsen nemen je nog wel eens mee naar fabrieken om je het productieproces te laten zien, waarna je door een verkoopruimte wordt geleid met de bedoeling dat je er iets koopt. Laat je hier echter niet toe verleiden als je het echt niet wilt hebben. Wij bezochten o.a. zijde-, parel, jade- en vazenbewerkingen.

Het verkeer in China handelt zich op een geheel andere manier af dan in Nederland. Om zelf een auto te besturen is zeker niet aan te raden. Je moet hun spel in het verkeer eerst goed leren kennen, anders heb je binnen de kortste keren een auto vol deuken of nog erger, je belandt in het ziekenhuis. Zoals al eerder gezegd, je kunt prima zonder auto reizen in China. Heb je een gids ingehuurd, dan zorgt deze ook voor het vervoer naar de attracties die niet op loopafstand van je hotel liggen. Je krijgt dan de beschikking over een prima auto met airco en chauffeur.

Terug naar inhoud.

Foto’s.

Klik hier voor foto's van deze vakantie.

Links.

Belangrijke internetsites:

*      http://www.geledraak.nl/

*      http://china.pagina.nl/

*      http://china.startkabel.nl/

*      Reizen China - Hotels Shanghai
http://www.china-reis.com
Beschrijving : China Reis is een reisgids die u helpt uw reis naar China
voor te bereiden. U kan hotels in China, vluchten in China en tevens
rondreizen in China boeken op China Reis Dot Com. Wij kunnen uw reis naar
Shanghai, Tibet, Peking, Yangtze Rivier en Hong Kong verzorgen.

Terug naar inhoud.

Wilt u reageren op de inhoud van deze site dan kunt u dit doen via mijn e-mail adres. Klik hiervoor op mijn adres wassinkgen@hotmail.com.

Bezoek ook de overige pagina's. Klik hiervoor op één van de buttons in het linker frame.
Ontbreekt dit frame klik dan op de button "Next".