WIE WIL ER NU IN ZO'N BAK RIJDEN?

De hoofdrolspeler van deze site is nu weer verkocht via Bert Zijlstra in Damwoude!

Bert Zijlstra Californiaclassics Damwoude Friesland

Het begon allemaal hiermee:

de ultieme jongensdroom .....

een Chevrolet Corvette Stingray uit 1969

In 1999 had ik opdracht gegeven aan een car-searcher in Californië om een rode Corvette Stingray met verchoomde bumpers te zoeken van de eerste eigenaar.

Het werd een Corvette Stingray 350 cubic inch (5,7 liter) in de kleur Le Mans Blue met 300 pk, met een automatische bak en posi traction.

Onderstaande foto's waren voldoende voor mij om een koopopdracht te kunnen geven.

Tot 2006 heb ik genoten van het sleutelen en rijden met de Corvette.
De wens ooit nog met de Corvette op de smalle weggetjes in Wales te rijden werd in het laatste jaar verwezenlijkt.

Hoewel ik regelmatig met de Corvette op vakantie ben geweest, is het nu niet echt de vakantieauto bij uitstek. Immers, de bagageruimte is nihil. Een bagagerek achterop gaf enig soelaas. Met de ontmoeting van een nieuwe levenspartner, kwam tevens een oude liefde, kamperen, weer in beeld. Toen werd ook een herinnering wakker geroepen aan een stoere auto die ik in de zeventiger jaren had leren kennen. Ik mocht in die tijd wel eens mee met het Camel Promotion Team en die hadden een Chevrolet Suburban 4x4, gespoten in een gele kleur. Ik kan me nog zo goed herinneren dat ik een keer met die auto mocht rijden. Op enig moment reed ik met die in mijn ogen grote bak de toenmalige smalle brug bij Hedel op en ik weet nog, dat de tegenliggers ons maar nipt misten. In plaats van af te remmen gaf ik meer gas en ik kan het geluid van de automatische bak die terugschakelt in een lagere versnelling om daarna geweldig te versnellen, nog herinneren als de dag van gisteren.

U begrijpt het al. Emoties, emoties en nog eens emoties. Net zoals ik als kind geweldig onder de indruk was van een Corvette, zo'n zelfde gevoel had ik voor de Suburban.

Een mooi exemplaar vinden is niet eenvoudig en ook deze keer wilde ik er een van de eerste eigenaar.

Omdat ondertussen ook het "meer door minder" als waarde een plaats heeft gekregen, wilde ik ook eerst de Corvette kwijt, voordat ik een Suburban zou aanschaffen. Het heeft al met al anderhalf jaar geduurd voordat het zover was.

Bert Zijlstra uit Damwoude bood tenslotte uitkomst.

Bert gaat een viertal keren per jaar naar Amerika om mooie gave exemplaren te zoeken. Ik had ontdekt dat wij eenzelfde idee over kwaliteit hadden en hij maakte op mij een betrouwbare indruk. Autohandelaar en betrouwbaar wordt over het algemeen gezien als een contradictio in terminus, maar zoals met alles, de uitzondering bevestigt de regel.

Hij vond wel dat ik geen 4x4 versie van de Suburban moest willen, omdat dit alleen maar extra narigheid zou betekenen. Maar hij had natuurlijk wel al gevoeld dat er maar weinig ruimte was om mij van mijn idee af te brengen. Hij wist niet van die EMOTIES natuurlijk.Een paar maanden later belde hij me echter op met de mededeling dat die een 4x4 Suburban had staan.
U snapt het al. Het was liefde op het eerste gezicht. Onderhandelen is dan natuurlijk in het voordeel van de handelaar, immers, liefde maakt blind.
De koop was snel gesloten en tot de dag van vandaag geniet ik ervan tot in mijn tenen en Matte Marij en ik hebben er een geweldig vakantiemaatje aan.

Bert bleek gaande weg de betrouwbare Fries, die ik in het begin als zodanig had ingeschat. Ik ben nog vele keren in Friesland gastvrij ontvangen om alles uiteidelijk goed te regelen en te genieten van de goede service

Bert Zijlstra met Autobedrijf Zijlstra, Trekweg 3, 9104 AB Damwoude telefoon: 0511-422201 Fax: 0511-424885 Mobiel:06-20735858

Bert Zijlstra californiaclassics Damwoude Friesland

Chevrolet Suburban Cheyenne Super 10 van het bouwjaar 1973. Met een 350 cubic inch motor, automatische versnellingsbak met een tussenbak voor de 4x4.

En dan kan het grote genieten beginnen

Als je de foto´s ziet krijg je wellicht de indruk, dat er niet veel aan hoeft te gebeuren. De auto komt echter uit Arizona in de Verenigde staten en is kurkdroog. Om zo´n auto klaar te maken voor Nederland en om hem weer 100% technisch in orde te krijgen ben je wel even bezig. Misschien voor velen niet voor te stellen; dit is leuk!!!!!

Zie onderstaande fotoreportage.

Ook van onderen wonen mensen, zegt men wel eens als excuus om iets uit het zicht, toch mooi te willen maken. Als je echter weet dat de laatste olieverversing 17 jaar geleden heeft plaatsgevonden, wil je wel weten wat er in je carterpan zit. Zeker ook als na elke verversing de olie zo weer zwart is. Je kunt je niet voorstellen hoeveel drab er zich in zo'n pan kan verzamelen!

Naast het sleutelen is er natuurlijk ook het genieten door er met de Chevy op uit te trekken.

Als je met een auto van bijna 3 Ton op een drassige camping in Limburg staat, ben je wel blij als je vierwielaandrijving hebt.

Nederland heeft nog wel zijn stilteplekjes, maar je moet ze met een lampje zoeken. Hier staan we op 31 maart 2007 op de eerste dag dat de natuurcamping in Sellingen open was. Op de mooiste plek van de camping.

In Kootwijk is het ook mooi.

Wat dacht je van riant slapen op een matras van 1,20 cm breed en 17 cm dik.

Jeetje, het wordt steeds luxer. Maar ja, we staan hier dan ook op een camping in het buitenland. Op zoek naar ons betaalbare stilteplekje. Toen wisten we nog niet waar we zouden uitkomen:

En de bestemming werd? Drentwede in Duitsland.
Dit hadden we ook niet kunnen bedenken, maar wordt je aangereikt als je je bestemming volgt. (bestemming is touwens geen eindpunt, dit voor de magisch realisten onder ons)

Het kan nog gekker!

Wat dacht je van de Suburban in de bij(hoofd)rol van een trouwerij.

Twee lieve jonge mensen hadden een droom. Trouwen in een Suburban. Het was ons een genoegen om mee te helpen zo'n droom te laten uitkomen.

In onze omgeving wordt heel verschillend gereageerd op onze Chevy. De reacties lopen uiteen van verrast tot verbijsterd, maar er zijn er ook die er door worden geinspireerd. Waartoe dit kan leiden kun je hieronder zien.

Je wil naar hogere sferen met je Suburban, maar je komt wat ruimte te kort. Wat doe je dan?

Op chique kan ook. Als je maar de kleuren afstemt.

Aankoop advies

Blijkbaar is er behoefte bij aspirant Suburbankopers aan advies van een ervaringsdeskundige, want ik wordt regelmatig gevraagd waar men op moet letten bij aankoop en heeft men nog allerlei andere vragen.
Hieronder vind je een van die adviezen.

Geachte heer ......,



Zelf rijd ik op jaarbasis zo’n 10.000 miles op gas en dat gaat prima. Hoewel ik als basis een zeer goede auto heb gekocht bij Bert Zijlstra in Damwoude heeft het me nog ruim een jaar gekost om hem zo betrouwbaar te maken als hij nu is. Hij was van de eerste eigenaar en zijn dochter heeft hem verkocht omdat vader in de 90 was en er niet meer mee reed. Hij had in de laatste 10 jaar nog maar 6000 miles gereden. In die 10 jaar was er geen onderhoud meer gepleegd alleen maar olie bij gegooid. Op de website kun je lezen waar dat toe leidt.



Let bij aankoop vooral op originaliteit en of alles er op en aanzit, want sommige dingen zijn niet meer te krijgen of onnoemelijk duur, zoals bijvoorbeeld de “side rims”.

Verder zijn auto’s uit Arizona of Californie meestal van goede kwaliteit omdat ze weinig roest hebben. Zwakke plekken qua roestvorming zijn de bovenkanten van achterruiten en de onderkanten van de dubbele spatborden voor. Verder is het wat betreft de balken allemaal overgedimensioneerd staal van minstens 1mm dik is. Hij weegt dan ook meer dan 2500 kg en met twee tanks van 70 liter er onder komt hij in de buurt van 3000kg.



Mijn auto is ondertussen 35 jaar oud en om een paar dingen te noemen die ik in die twee jaar vervangen heb in willekeurige volgorde: alle rubbers, radiator, koelvin, alle rubberslangen, bougiekabels met rotor, contactpuntjes en bougies, accubak, achter remtrommels met voering, remcilinder voor en achter, banden. Deze lijst is nog niet volledig verder heb ik een lijst van zaken die ik zelf gerepareerd heb, zonder ze te vervangen. Kortom je moet niet bang zijn om zelf je handen uit te steken en als je het niet zelf doet is het handig dat je het geld hebt om het anderen te laten doen. Mocht je te zijner tijd betrouwbare adresjes willen weten, dan kan ik je die wel geven.

Een goed exemplaar van de handel moet algauw € 15.000,- euro kosten en dat is meestal zonder gasinstallatie. Voor onderbouw die eigenlijk alleen onder een 4x4 kan zonder hoogte aanpassing is te monteren, omdat die 8 cm hoger staat dan de normale Suburban, ben je bijna € 3000,- kwijt. De uitvoering met een tank achterin van 140 liter kost rond € 2000,-. Via en particulier iets kopen heeft een groter risico omdat meestal niet te achterhalen is wat er allemaal mee gebeurd is en waar die vandaan komt. Bert Zijlstra koopt alleen auto’s van eerste of tweede eigenaar en heeft een goed oog voor kwaliteit en doet de meest noodzakelijke reparaties aan de auto voordat hij ze verkoopt en maakt ze ook optisch in orde.



Het kopen van een 4x4 wordt afgeraden omdat je meer risico’s hebt dat het loopwerk problemen geeft door bijvoorbeeld de extra tussenbak. Ik heb blijkbaar geluk gehad tot nu toe, want bij mij werkt het allemaal probleemloos. Er is wel een andere achteras met cardan door Bert ingezet voordat hij hem aan mij verkocht. Ik wilde persé een 4x4 en heb het risico dus maar genomen. Verder heb ik bewust gekozen voor het “small Block” 350 cubic inch of wel 5,7 liter, omdat dit motorblok in miljoenen ander auto’s is toegepast in de loop van decennia. Hiermee worden records verbroken waar het gaat om het aantal kilometers wat er mee wordt gereden. Je hoort verhalen over 500.000 tot een miljoen kilometer. (kijk of te achterhalen is hoeveel olie die gebruikt, anders ben je enig moment verplicht om de kop te reviseren). Dit in tegenstelling tot het “big Block” (7,4 liter) wat problemen heeft met de warmte afvoer en ook nog ander kwetsbaarheden heeft. Met mijn Suburban waar ik tegenwoordig regelmatig mee naar Duitsland rij over een afstand van meer dan 300km haal ik regelmatig een gasverbruik van 1 op 5, maar bij een big Block moet je eerder denken aan 1 op 3. Meestal houd ik daarbij een kruissnelheid aan van 60 miles.

Hiermee heb ik geloof ik al je vragen beantwoord. Succes met het vinden van een goede Suburban.







Groet,

Ide Barten

Het onderwerp van deze site is nu weer verkocht via Bert Zijlstra in Damwoude, waar ik hem in 2006 gekocht heb. Met de komst van het vakwerkhuis in Drentwede was de rol van bovenstaande Beauty een andere geworden. Hij werd nog maar af en toe ingezet voor waar hij eigenlijk voor gemaakt is als "light duty truck" (zie onderstaande foto).Maar het is niet de luxe reiswagen die ons iedere week naar Duitsland kan rijden. Daarom zijn we nu op zoek naar een luxe limousine, bijvoorbeeld een Mercedes 450SEL uit 1979. Met pijn in ons hart hebben we afscheid genomen van de SUB die ons met veel aangename herinneringen achterlaat.

Dus bij Bert Zijlstra in Damwoude was te koop van tweede eigenaar een Suburban Cheyenne Super 10 4x4 in uitstekende staat met 125.000 miles op de teller.
Met zijn 36 jaar zoals een ieder weet wegenbelasting vrij en rijdend op zowel benzine als gas. Met twee ondergebouwde gastanks van 70 liter en 112 liter benzine en met een verbruik van 1:5 een acceradius van 1120 km.
Voorzien van 5,7 liter "small block, back taildoors",trekhaak,roofrek,dubbele airco, automatische 3 versnellingsbak en 4x4 tussenbak met hoge en lage gearing,radiocassetterecorder en CD wisselaar. De auto is uitgerust met 5 nieuwe M+S banden en is zowel technisch als uiterlijk in uitstekende staat. Everything in working order, zoals Bert dat noemt.
Hij is verkocht aan iemand in Amsterdam en ik hoop dat zij er net zo veel plezier aan beleven als wij.

Hoe nu verder?

Ondertussen hebben we proefgereden met de Mercedes Benz 450 SEL uit 1979, maar het bleek niet de geruisloze limousine die in mijn hoofd ontstaan was. De MB bleek in uitzonderlijk goede conditie te zijn maar 30 jaar geleden ontworpen en genomineerd als de auto van het jaar, bekend staand als de meest stille auto van die tijd, bleek hij toch niet te voldoen aan onze verwachtingen. Het is een heerlijke auto om met een gangetje van 80 km in de zomer te cruisen, met de moonroof in geopende staat en de airco aan. Dan maakt hij zijn reputatie waar als stille limousine. Op de snelweg met 150 km per uur is er toch te veel windgeruis.
We zullen het waarschijnlijk toch moeten gaan zoeken in een jongere auto. Nu gaan de gedachten uit naar een Mercedes Benz 500 SEL uit 1985, maar we staan open voor andere suggesties.
Bert Zijlstra heeft er zo een nog staan in de States en die komt begin 2010 naar Nederland. Het liefst koop ik mijn volgende auto weer bij Bert, maar ik ga eerst maar eens uitzoeken of de W 126 echt wel stil genoeg is, voordat ik Bert weer moet teleurstellen omdat de koop niet doorgaat.

Voorlopig rijden we met veel plezier met onze Toyota Corolla uit 1998 wekelijks op en neer. Zo goedkoop als we nu rijden zal het niet meer kunnen, want met een gastank van 80 liter en een G3 gasinstallatie, hebben we maar 50 liter gas nodig om onze wekelijkse 600 kilometer te rijden.
Wat ook speelt is de milieubelasting die met zo'n kleine auto op gas natuurlijk heel laag is. Wat we echter op dit moment zeker weten is het feit, dat we het echt bij één auto zullen laten, nu en in de toekomst. Want we doen ons best om meer met minder te doen en of daar nog een grote oldtimer in past daar zijn de geleerden het nog niet over eens. Het is de vraag of het volledig stoken en koken op hout in onze vakwerkboerderij in Drentwede, daar wel voldoende voor compenseert.

Het is haast niet te geloven, maar al gaande vindt men zijn weg, het is geworden!!!!!!! Een Audi A6 Avant 2.5 Tdi uit 2002 met 65.000 km op de teller.

Ide Barten en Matte Marij van der Wal

Operettelaan 91, 3543 BN Utrecht
030- 67 00 413

mail@fluitcoach.nl