Review:  Dacia Duster  

 21 mei 2010 is de duster mij geleverd door Renault Nieuwendijk  in Hoofddorp. Wat ons opvalt is dat hij stiller is dan de duster waarin wij een proefrit gemaakt hebben, en hij maakt tot de 100 km  ook minder leven dan de Logan die wij hiervoor hadden. Wel is hij wat steviger afgeveerd en lijkt hij wat strakker te sturen. De Logan stond op continentaals en de Duster staat op Michelins. De Duster waar wij de proefrit in maakten stond op Conti’s en deze maakte ook meer lawaai als de Michelins.

 De eerste week dat de wagen in ons bezit was, bleef het gemiddelde verbruik hangen op 11,8ltr /100 km iets waar wij toch wel een beetje van schrokken. De tweede week zakte het verbruik naar 8.3ltr/100km

Dinsdag 1 juni zijn wij met de auto naar Steenwijk geweest, en bleef het verbruik steken op 7.7ltr/100km. Dit is bij lange na niet zo zuinig als wij met onze Logan 1.6 90pk  reden, maar het komt al aardig in de richting van het fabrieks opgegeven gemiddelde. Echter moeten wij wel in ons achterhoofd houden dat wij nog bezig zijn met inrijden, dus niet boven de 110 km per uur geweest zijn.  Wat mij tevens opviel is dat wij richting Steenwijk op de 80km wegen bij een constante snelheid van 80 km op de waarschuwingsborden langs de weg precies 80 km per uur reden. De teller had dus geen afwijking zoals de Logan had. Deze reed bij 80 op de teller slechts  74 km. Misschien verklaart dit deels het hogere toerental bij 120 km /uur

6 juni : Op naar de Daciafandag gehouden in het Doornse Gat te Doorn.  Wederom worden we ingehaald waarna de auto voor ons blijft hangen, echter dit maal komt er ook een camera uit de kast en worden wij al rijdend gefotografeerd. Een ervaring op zich.  Het benzine verbruik loopt nog steeds terug en nu met ruim 600 km op de teller staat het gemiddelde verbruik  over de volledige 600 km op 7.6ltr/100km oftewel ruim 1 op 13 , voorwaar een hele mooie score voor een auto van dit formaat.

Dit was een van de eerst afgeleverde Dusters in Nederland en dit had tot gevolg dat de matten nog niet aanwezig waren, deze worden nog nageleverd.

De Duster hebben wij besteld in de Laureate uitvoering die wij uitgezonderd metalic lak zonder verdere optie genomen hebben. Zelfs de radio hebben wij later door de dealer laten inbouwen, dit spaart namelijk de BPM en voor dat bedrag heb ik spatlappen voor laten monteren.

Voordelen ten opzichte van de Logan:

·         In delen neer te klappen achterbank

·         Grotere buitenspiegels geven meer zicht

·         Stuurt strakker

·         Uiterlijk

Nadelen tov de Logan:

·         Hoger verbruik

·         Iets straffer afgeveerd

Half juni 2 weken vakantie dus mooi de mogelijkheid om de Duster eens uit te proberen. Op het programma staat eerst 4 dagen Veluwe, en daarna via Steenwijk door naar Winterberg Sauerland.  De eerste dagen op de Veluwe rijden we met 4 volwassenen en een hond en een volledig volgepakte bagageruimte. Zonder problemen raken we alle bagage inclusief een hondenbench onder het afdekzeiltje kwijt. De wagen rijd op de verharde weg nog steeds comfortabel, het lijkt wel of een volgepakte wagen nog comfortabeler is. De motor heeft kracht zat en wij kunnen lekker meekomen met het verkeer. Op de camping aangekomen zijn de wegen onverhard en zanderig. Ook hier geeft de Duster geen krimp en trekt  vol bepakt moeiteloos door het mulle zand. Helaas blijkt in dit geval de kleur zwart geen goede keuze. Na 4 dagen op de Veluwe vertoeft te hebben brengen wij de familie terug naar Steenwijk en rijden wij zelf door Naar Winterberg. Op de Duitse autobahn houden wij een kruissnelheid aan van 120 km per uur. Wederom valt het ons op dat wij verrassend weinig ingehaald worden. Na een klein oponthoud bereiken wij Messchede waarna wij verder gaan over de zoals wij dat noemen provinciale wegen. Op deze 2 baans wegen met haarspeldbochten voelt de Duster zich geheel in zijn element, en zonder moeite bereiken wij Winterberg. Onderweg worden wij opgebeld door de garage of wij na de vakantie langs willen komen voor een kleine aanpassing in de bedrading, om problemen op termijn te voorkomen. Wij maken een afspraak voor 2 juli, gelijk als wij weer thuis zijn. Op de terugweg maken wij een tussenstop aan de Hennesee, waarna wij s ávonds de thuisreis aanvaarden. Tijdens deze  dagen hebben wij ca 1200 km gereden, deels vol bepakt, deels half bepakt, alle soorten wegen hebben wij gehad, van autobahn provinciale wegen, bergwegen tot zand en grindpaden. Nergens kwamen wij met onze Duster 4X2 voor verrassingen te staan. Het gemiddelde verbruik is niet verder gezakt , maar wij hebben wel harder gereden, ca 120km/u en dat gecombineerd met berg zand grind e.d. is 7.6ltr/100km geen slechte score.

 Test Duster 4x2

Vrijdag 2 juli naar Renault Nieuwendijk in Hoofddorp. De auto gaat bij gelijk naar binnen en voor ik de koffie op heb is hij al weer klaar.

Als de auto zo blijft rijden ben ik dik tevreden en kan ik een ieder een Duster aanraden. Ikzelf gebruik deze auto hoofdzakelijk voor mijn vakanties en mijn hobby, de fotografie, en daar is deze wagen bij uitstek geschikt voor.

 17-09-2010 Op vakantie naar Kirchberg en terug via het Thuringerwoud .

Op de heen weg zijn we gereden via Frankfurt, München, wij reden helaas van file in file. Bij Frankfurt hebben wij noodgedwongen de ABS getest daar wij opeens op een stilstaande file inreden met 120 km/uur. De noodstop werkte prima, de wielen blokkeerden slechts een moment waarna de vertraging met ongeblokkeerde wielen de wagen op tijd tot stilstand bracht. Door al het file leed waren wij gedwongen tot een overnachting even onder München, waarna wij de reis de volgende dag voortzette naar Kirchberg Tirol. De auto rijdt prima en het verbruik op de heenweg lag gemiddeld op 7.6 liter per 100 km. Zoals je kan zien is het verbruik niet verder gezakt. Bij aankomst in Kirchberg de vloeistoffen gecontroleerd. Alles nog steeds prima op peil, totaal gereden km nu 3700. ondervonden problemen geen. na een weekje Kirchberg was het tijd voor de terugreis via Georgetal , waar wij een tussenstop van 5 dagen gepland hadden. Dit was vooral door het hele slechte weer een vermoeiende reis van ca 600 km. Tijdens het rijden leek het of het deurrubber van het voorportier links vocht doorsloeg, echter dit kan ook tijdens het in en uitsappen tijdens de stops ontstaan zijn. Tijdens hevige regenbuien bij stilstand bleef de auto droog zo ook in de wasstraat voordat wij op reis gingen dus wij wachten het af. Mocht het nog voorkomen dan laten wij het portier stellen, zoals wij eerder ook met onze Renault Clio hebben laten doen. Verder is het hogere toerental zoals eerder werd genoemd door mij juist als positief ervaren. Doordat de motor hoger in de toeren ligt kan je de Duster makkelijker rijden. De hele weg heb ik nooit verder terug hoeven schakelen als de 4e versnelling om een berg op te rijden, terwijl het wegrijden op een serieuze heuvel geen probleem vormde. Gewoon een fijne auto met een dito overbrenging die onder alle omstandigheden niet zozeer  snel, maar juist krachtig  en betrouwbaar aanvoelt.

Alle gegevens op rijtje:

• heerreis gemiddelde snelheid 75 km/u

• verbruik gem 7.6ltr/100km

• reistijd door files 14 uur

• terugreis gemiddelde snelheid 99 km/u     

• verbruik gem 7.7ltr/100km

• olieverbruik over 4800 km totaal nihil ( niets bij hoeven vullen)

• koelvloeistof - remvloeistof - stuurbekrachtigingsvloeistofpeil allen 100 % in orde

• problemen geen

• Weggedrag : voorspelbaar

• Noodstop uitstekend blijft keurig in het spoor en een korte remweg en stond op tijd stil

• Ondanks de lange heenreis kwamen wij nog fit uit de wagen, comfortabel weggedrag en goede stoelen .

23 november: winterbeurt laten doen geen bijzonderheden, wel even de koppeling laten stellen want die reageerde iets anders dan in de Logan. Geen verdere lekkage aan de deur geconstateerd dus het zal wel tijdens het in en uitstappen ontstaan zijn. Auto rijdt nog steeds prima en er zijn verder geen bijzonderheden

 

BHalf april servicebeurt  uitgevoerd door  Renault Nieuwendijk Hoofddorp geen bijzonderheden kosten 65 Euro.  Op naar de Daciadag in mei ik hoop op mooi weer, zodat er weer enige ervaringen uitgewisseld kunnen worden. Bij mooi weer zal ik weer een foto-impressie van deze dag op de site plaatsen. Voor alle door mij gemaakte opnamen van deze dag geldt: staat U of Uw Dacia op de foto kunt U deze, via deze site,  bij mij opvragen. Het originele foto bestand wordt U dan via de mail kosteloos  toegezonden.

Foto's Dacia fandag 2011 Doornse Gat zijn te bekijken via de link aan de linkerzijde van de pagina. De diaserie hiervan draait hieronder

 

Foto Hendriks Haarlem -  fotohendriks@gmail.com - fotohendriks@hotmail.nl