| De BLS was al meer dan
een jaar er gereed voor maar op 11 juni 2001 reed de
eerste officiële Hupac trein over |
| de Lötschberg Line. Wat
is Hupac vervoer? Simpel vrachtauto's per trein
vervoeren in dit geval van Freiburg in |
| Breisgau Duitsland door
Zwitserland naar Novara in Italië. Het wordt ook wel
"Rollende Autobahn" genoemd. |
| De uitvoerende
organisatie is RAlpin AG opgericht in april 2001
speciaal voor de verbinding Freiburg i. Breisgau |
| naar Novara door BLS
Lötschberg AG, Hupac SA en SBB AG. Hupac SA is de
uitvoerende met materieel. |
 |
| Het systeem is al
langer in gebruik in Duitsland, Oostenrijk en ook
Zwitserland via de Gotthard route. |
| Echter bij de Gotthard
geld een beperkt profiel van 3.80 meter hoog bij de
Lötschberg is 4 meter toegelaten . |
| Al in 1997 was men druk bezig
bij de BLS om de Lötschberg Line aan te passen voor
het Hupac vervoer. |
| Het profiel was te klein
en moest verruimd worden. In diverse tunnels werd één
spoor ongeveer 20 cm verlaagd. |
| Voor de Lötschberg
tunnel zelf waren enkele opties. Zo was o.a een optie
een derde spoor in het midden te |
| leggen. Nadeel is dat er
dan in de gehele tunnel slechts over 1 spoor gereden
kan worden als zich een Hupac |
| trein in de tunnel bevind. Om
dit nadeel te omzeilen is ook in de Lötschberg tunnel
zelf een spoor 20 cm verlaagd. |
| Het profiel voor de
vrachtauto is dan ook 4 meter hoog en mag max 42 ton
wegen. |
| In de tunnels is maar één
spoor geschikt voor deze Hupac treinen. Er is dan ook
een speciaal rijweg systeem |
| geïnstalleerd welke
automatisch de Hupac trein naar het goede spoor leid.
De Hupac trein rijdt onder de code SIM. |
| Men is nu hard bezig om
ook het tweede spoor in diverse tunnels geschikt te
maken voor het Hupac vervoer. |
| Zoals gezegd de BLS was
er al meer dan een jaar gereed voor maar de lijn naar Italië
maar Italië zelf liet op zich |
| wachten. Het slechte
weer eind 2000 gooide ook nog roet in het eten, door
aardverschuivingen liep de lijn |
| Brig - Domodossola (en
verder) schade op. De start is begonnen met 5
treinparen. Elke trein bestaat uit twee |
| Re 465 in dubbeltractie,
een Hupac verblijf/slaap wagon voor de chauffeurs en 19
wagons van type Saadkkms. |
| Echter wegens
werkzaamheden t.b.v. het Hupac vervoer bij Domodossola
wordt er tot en met september met |
| 17 wagons gereden. De
BLS Re 465 machines zijn aangepast voor het Duitse net
en hebben één pantograaf met |
| de bredere DB sleper. Dit
is nodig omdat de lok wissel met de DB op het Duitse
net in Weil am Rhein plaats vind. |
|
|
| Hieronder vind u de
doorkomsttijden te Frutigen en de treinnummers van
maandag t/m vrijdag: |
|
|
 |
Durchfahrzeit
Frutigen von 11 Juni bis September mit 5
Zugparen : |
|
| |
| 43643 - Fr/No - 00.54 |
43646 - No/Fr - 03.01 |
43617 - Fr/No - 11.56 |
43625 - Fr/No -15.56 |
43629 - Fr/No - 18.56 |
| 43645 - Fr/No - 01.51 |
43606 - No/Fr - 03.54 |
43626 - No/Fr - 14.03 |
43630 - No/Fr -18.03 |
43640 - No/Fr - 22.38 |
| |
 |
|
| Fr/No = Von
Freiburg (D) nach Novara (I) |
No/Fr = von
Novara (I) nach Freiburg (D) |
| |
|
| Voor meer
info zie de verlader/terminal in Freiburg
i. Breisgau SVG
en de marketing RAlpin
in Zwitserland. |
|
| |
| Deze nieuwe
"Rollende Autobahn" verbinding blijkt in te
spelen op een markt waar blijkbaar vraag naar is. |
| In deze startperiode
blijkt de bezettinggraad 2/3 tot 3/4 te zijn. De
klanten komen veel al uit Duitsland, Italie |
| en Nederland. De grote Nederlandse
transporteur Vos Logistics
Bulktransport gevestigd in OSS maakt met |
| gemiddeld 20
vrachtauto's per week gebruikt van deze nieuwe
verbinding naar Italië v.v.. |
Nieuwsbericht Radio DRS
I op 13-08-2001 
(240 Kb) |
| |
| In het kielzog van de
"Rollende Autobahn" is een ander soort
vervoer weer op de Lötschberg Line toegelaten. |
| Het is nl Kombiverkehr. Het is een
trein met AAE wagons met wissellaadbakken en trailers
(Trailer zonder |
| trekker en chauffeur) Deze
Kombiverkehrzug rijdt ook onder het SIM regiem. |
| In 1992
was een proef met Kombiverkehr met alleen
wissellaadbakken echter door profiel problemen werd er |
| geen vervolg aangegeven.
Nu zijn er voor het eerst ook trailers bij, dat is dus
echt nieuw. |
| |
| Kombiverkehr
in Zwitserland route Basel - Domodossola v.v.
doorkomst Frutigen: |
 |
| 66999
Basel/Domodossola 16.29 |
66950
Domosossola/Basel 22.52 |
|
| |
|
|
|
 |
| Hier onder vind u een
foto impressie. |
|
|
| Klik op de foto's voor
groot beeld. |
|
|
|
|
|
|
55 kb |
80 kb |
85
kb |
|
|
|
|
 |
 |
|
|
90 kb |
70
kb |
85
kb |
| |
|
|
 |
 |
 |
|
90 kb |
85 kb |
85
kb |
| |
|
|
 |
 |
 |
| 85
kb |
80 kb |
100
kb |
|
|
|
