Video

Mijn modellen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
     
Google translate
 
04-06-2009.
Dit is een foto-/bouwverslag van de bouw van mijn RC steenarend.
Ik heb via SFP-service een tekening van een arend gekocht die ontworpen is door Jack Edwards. Dit ontwerp was met schuimvleugels. Ik heb besloten om hem geheel van balsa te maken.
Aan de slag dus!
 
 
1. De basis van de romp is opgebouwd uit balsa met triplex spanten.
  
2.
  
  
 
3.Omdat ik de arend ook ga voorzien van een neus-sleephaak en starthaak onder de buik ga ik er ook een richtingsroer op zetten. Vandaar de tweede sulivan kabel. Het richtingsroer kan er later evt altijd nog af. Richtingsroer is van plexiglas.
 
 
 
 
 
4.De hoekige romp wordt beplakt met styrodur om mooi in model te kunnen schuren.
  
5.De neus maak ik van balsa omdat er waarschijnlijk nogal wat lood in aangebracht moet worden. Dat kan ik er van onder inboren en lijmen. Het gaatje aan de onderkant van de snavel is de aansluiting voor de sleephaak. (nog iets verzinnen met een tijdelijk karretje voor op het gras). Aan de onderzijde direct achter de snavel zit een luikje voor de bereikbaarheid van de accu's.
  
6.Begint al vorm te krijgen. Het kielvlak en richtingsroer zijn van plexiglas. Het richtingsroer heb ik later vervangen door een balsa exemplaar ivm het gewicht. Plexiglas is toch best wel zwaar en ik verwacht problemen met het zwaartepunt ondanks zijn toch wel lange nek. Bovenop tussen de vleugels zitten 2 luikjes waardoor je bij de vleugelbevestiging en de servo's kunt komen.
  
7.De klauwen ook al mooi in model geschuurd. De aliminium starthaak is ook zichtbaar.
  
8.De vleugel heb ik ipv schuim geheel van balsa 1,5mm gemaakt. De vleugel heeft 4 knikken waardoor ik dus eerst een bouwtafel heb moeten maken. Door de vorm van de vleugel is ook elke rib verschillend. In autocad dus alle ribben uitgetekend. Liggers zijn van grenen.
  
9.De knikvormen van de vleugel.
  
10.Bij het indekken was het de bedoeling om de vleugel gedeeltelijk in te dekken. Over de ribben zijn toen kleine strookjes balsa gelijmd voor de aanhechting van de Oratex. De vleugel bleek niet voldoende stijf te zijn doordat de ribben wel erg slank zijn. Ik heb dit weer veranderd en de vleugel geheel ingedekt met 1,5mm balsa. Liggers zijn van grenen.
  
11. De eerste vorm van de vleugel.
  
12.begint er op te lijken he?
  
13.Over de romp die dus met syrodur bekleed is is een nylon panty getrokken. Deze panty is ingesmeerd met lamineer epoxy. Dit levert een egale harde en ruwe "huid" op.Ook is de luispreker zichtbaar. Middels een geluidsmoduul waar je elk geluid dat je wilt op kunt zetten zal ie straks een mooie kreet moeten schallen, ben benieuwd hoe de andere vogels hierop reageren.
  
14.In de poten zitten triplex ribben die stevigheid geven en de landingsbelasting opvangen. Met syrodur nagels zit ie anders nogal veel bij de pedicure waarschijnlijk ;) .
  
15.De "vingers" aan de vleugeltippen waren ook een leuke uitdaging. Demontabel of niet? (op de eerste foto van de vleugel zit een inslagmoer voor demontabel). Maar toch besloten om dat vast te maken. Dan maar een wat grotere transport box. De "vingers" zijn gemaakt van gelamineerd 3 lagen triplex 0,8mm. Als mal heb ik een uitslag getekend die met de laser uit staal is gesneden. Er is nogal wat buig- en richtwerk aan te pas gekomen om de "vingers" aan beiden tippen in de juiste stand te buigen. Alle delen triplex zijn eerst nat een nachtje op de mal gezet om voor te vormen. De "vingers" zijn na gereed voorzien van vele gaten om weer gewicht te besparen.
  
16.Buitenzijde van de mal heeft een mooie roestkleur gekregen van het nat voorbuigen. Elk stuk triplex staat nu al wel in de juiste vorm.
  
17.Het 1 voor 1 lijmen van de triplex lagen.
  
18.Gaat nog heel wat triplex inzitten.
  
19.De uiteindelijk vorm van de tip. Niets is recht.
  
20.
  
21.De gaatjes in tippen zijn gemaakt en is bekleed met oratex.
  
22.De vleugel is nu geheel ingedekt en bekleed met Oratex. Standaard graupner verstoorders die om klappen zijn toegapst omdat deze zo mooi plat zijn. In elke vleugel zitten 2 stalen haken waaromheen ik in de romp wat elastiekjes doe om de vleugels aan te trekken. In de romp zitten verenstalen pennen (geknikt). De servo kabels sluit ik gewoon met de hand aan op de verlengkabeltjes.
  
23.Even wat kleuren uitproberen.
  
24. Nagel behandeling.
  
25.Met de airbrush en veel knipwerk in gewoon papier komt er wat tekening in.
  
26.In zijn snavel is ca. 120gr lood gelijmd. Direct achter de snavel zitten 2x 1100mAh accu's met elk zijn eigen schakelaar.
  
27.Best nog wat werk met de airbrush. De onderkant doe ik wel als ie goed vliegt. Zal er wel wat meer lichte kleuren in brengen, dat geeft op afstand wat meer tekening.
  
28.
  
29.
  
30.Zijn nest
  
31. Eerste vliegdag 22-05-2009, in de duinen Langevelderslag.
  
32. Graag wat vaker WNW wind 10-16 knopen.
  
33. Voor het vliegen van de arend zie Eerste vliegdag steenarend. 
 
34.
  

Model: Steenarend
span. 2200mm
gewicht 2450gr
vleugeloppervlak ca. 65dm2
vleugelbelasting 38gr/dm2
bouwtijd: lang
1 servo op hoogte, 2 servo's voor ailerons, 1 servo op richting, 1 servo op verstoorders, 1 servo op geluidsmoduul. 2x accu 1100mAh parallel, ontvanger graupner 8 kanalen PCM, zender Graupner MX16s 35MHz/2,4GHz.

Heeft lang op zijn nest gezeten wachtende op een goede hucklepack kist binnen de club met een ervaren piloot. Nadat ik (meer) bekend ben geworden met hellingzweven is het na lange tijd het Holandse strand geworden om hem in te vliegen. Westenwind 14-16 knopen. Ging boven verwachting. Na zijn invliegstart heb ik thuis nog 120gr lood in de neus gelijmd. Als het goed is zal hij nu (nog) beter sturen. Hopelijk is nu het sturen met de ailerons voldoende (is nu niet zo) en kan het richtingsroer en daarna het kielvlak eraf.  Een start aan de lijn durf ik toch niet aan.

In reallife: Steenarend
span. 1900-2300mm
gewicht 3000-6600gr
vleugeloppervlak ? 65dm2
vleugelbelasting ? ca.70gr/dm2
leeftijd: ca. 26jaar in de vrije natuur

Video

Mijn modellen 

Groet,
Patrick

  
  
© Patrick