Verkeersbeleid in Peize

Het beleid van de Gemeente Noordenveld t.a.v. het verkeersbeleid in de bebouwde kom van Peize is naar de mening van het bestuur van de Vereniging Dorpsbelangen Peize niet duidelijk. Op een aantal wegen mag men maximaal 30 km per uur, terwijl de aard, ligging en belendende bebouwing aan de weg een hogere snelheid van 50 km zouden rechtvaardigen. Dit geldt in omgekeerde richting voor wegen waar momenteel nog 50 km per uur mag worden gereden, terwijl 30 km per uur meer verantwoord zou zijn.

De afgelopen periode zijn er een aantal frequentie- en snelheidsmetingen verricht, o.a. op de Achteromweg, Suurdseweg en Vrieserweg. Soms gebeurde dit op verzoek van aanwonenden maar soms ook niet. Welke consequenties uit deze metingen worden getrokken is niet bekend. Ook van handhaving van de ter plaatse toegestane snelheid is geen sprake.

Hoe kijkt u als inwoner van Peize tegen deze problematiek aan? Bent u voor een uniforme snelheid binnen de bebouwde kom van 30 of 50 km per uur of acht u een meer gevarieerde snelheidslimiet afhankelijk van de situatie ter plaatse meer wenselijk? Zijn er in uw directe omgeving onwenselijke verkeerssituaties laat ons dat dan weten.

U kunt uw reacties geven via onze site Forum of per e-mail aan een van de bestuursleden.

Visie op de ontwikkeling van Peize

Peize is een dorp met een landelijk karakter, veel groen, geen compacte bouw en een rustige leefsfeer, voornamelijk bewoond door mensen die buiten het dorp werken. Kernfunctie van het dorp is woon- en verblijfplaats; Peize zelf heeft niet veel werkgelegenheid.
De verwachting is dat Peize langzaam zal groeien om de autonome toename en eventuele aanwas vanuit andere plaatsen op te vangen. Hoewel de algemene verwachtingen voor het noorden een tendens laten zien naar een lichte afname van de bevolking zal, in Peize, gezien de gunstige ligging, deze ontwikkeling pas later plaats vinden.
Wij willen dat Peize zijn landelijke karakter behoudt. Dat is één van de sterke punten van Peize; onder meer om deze reden komen mensen naar Peize om er te wonen.
Dit betekent dat Peize niet te groot mag worden. Een groei naar 7 á 8000 inwoners lijkt in dit beeld te passen. Er moet ruimte zijn voor een naar leeftijd gemengde bevolking. Er moet in ieder geval ruimte zijn voor de eigen jongere woningzoekers.
Ook in nieuwe wijken moet veel groen worden opgenomen. Het dorp moet niet een gesloten beeld krijgen.

Een en ander kan worden gespecificeerd in de volgende aspecten:

Nieuwe wijken

Nieuwe wijken moeten door groenstroken van andere zijn afgescheiden en mogen niet te groot zijn, te denken valt aan ongeveer 100 woningen per wijk. Er moeten in de wijken ook veldjes zijn voor kinderen om te spelen of voor jongeren om te hangen.
Er moet een sociale structuur mogelijk zijn zodat eenvoudig buurtverenigingen kunnen ontstaan.
Betreffende de plaats waar nieuwe wijken zouden moeten worden gebouwd zijn twee mogelijkheden denkbaar.
De eerste mogelijkheid is dat deze wijken worden gebouwd op locaties gelegen rondom de bebouwde kom van Peize maar wel tegen de bebouwde kom aan. Bij voorkeur niet allemaal aan dezelfde kant. (de laatste nieuwe wijken zijn nogal excentrisch gelegen).
De tweede mogelijkheid is het bouwen in de omgeving en bij bestaande kleine kernen, passend binnen het kader van de waterberging en andere landinrichtingsprojecten.

Bestaande bebouwing

Bestaande boerderijen en andere gebouwen moeten in de dorpsuitbreidingen worden opgenomen, bij voorbeeld verbouwd tot l lijkt mij niet te veel. behouden. woningen voor starters. Dit zou tevens zorgen voor een aardige variatie in bebouwing en een zekere menging in de wijken.

Paden in het dorp

Er moet gedacht worden aan fiets- en wandelpaden die de diverse wijken met elkaar en het centrum verbinden, een soort kerkpaden. Geprobeerd moet worden de oude kerkpaden in ere te herstellen. Hierbij, en ook voor het betrekken van andere historische aspecten bij de ontwikkeling van Peize, wordt samenwerking gezocht met de Historische Vereniging Pezie-Peize.

Infrastructuur

De wegen binnen het dorp moeten zodanig zijn vormgegeven dat er matige snelheid wordt gestimuleerd. Kinderen moeten gemakkelijk en gevaarloos naar en van school kunnen gaan. De woonwijken moeten niet op te grote afstand van de winkels liggen en gemakkelijk bereikbaar zijn. Het centrum moet centrum blijven.

Voorzieningen

Het dorp dient een bevolkingsgrootte te hebben die een voldoende draagkracht biedt voor de nodige medische, commerciële en sociale voorzieningen. Een omvang van 7000 á 8000 inwoners lijkt voldoende draagkracht te bieden, een aanname die met praktijkgegevens en nader onderzoek bevestigd zal moeten worden.

Omgeving & Recreatie

De omgeving moet zo veel mogelijk een landelijk karakter behouden. Voorzieningen voor  recreatie, wandelen en fietsen kunnen dit karakter ondersteunen.

Voor recreatie buiten en natuurbeleving moeten wandel- en fietspaden in het buitengebied gemakkelijk en veilig vanuit het dorp toegankelijk zijn.
Natuurbeleving kan worden bevorderd door het creëren van picknickplaatsen en banken, met afvalbakken.

Historische Aspecten

De leefbaarheid van het dorp wordt bevorderd door het zichtbaar maken van de plaatselijke en regionale geschiedenis. Deze aspecten moeten de aandacht krijgen bij de ruimtelijke ordening en de recreatie.

Openbaar vervoer

Omdat Peize een forenzendorp is zijn goede verbindingen met de nabij gelegen (grotere) plaatsen belangrijk. Ook dient er goed openbaar vervoer te zijn met de belangrijke werkcentra en met de landelijke vervoersnetwerken. Goed en frequent openbaar vervoer is daarnaast van belang voor ouderen en scholieren. Het beperkt ook het autoverkeer, hetgeen de rust en de veiligheid in en rond Peize ten goede komt.