De Deense BFC hulpmotor is een vrij onbekende hulpmotor in Nederland. Ze  zijn hier dan ook bijna niet verkocht geweest en de meeste mensen zullen deze motor dan ook niet kennen. Toch zijn er een paar in Nederland  en ik heb een goede vriend die zo'n BFC in zijn bezit heeft. Dit motortje is door mijn vader en mij weer terug in nieuwstaat gebracht en loopt dus weer uitstekend. De BFC kent ook weer verschillende uitvoeringen. Het motortje hangt met de cilinder omlaag in een aluminium huis dat tevens het spatbord herbergt. De gietijzeren cilinder vormt met de ciliderkop één geheel. Het eerste type heeft een gegoten aluminium tank terwijl later een stalen tank gebruikt is. Ook de uitlaatdemper is van gegoten aluminium en is met zijn zgn visstaart uiteinde zeer mooi om te zien.

De BFC heeft een cilinderinhoud van 49 cc en loopt 30 km/h. Om de motor op de achterband te zetten dient een vleugelmoer te worden losgedraaid en kan men de motor laten zakken. De BFC heeft geen koppeling en dit betekent dus rijden of stilstaan. Een Noris ontsteking verzorgt de vonken terwijl een Bing carburateur het gasmengsel verzorgt. De motor drijft de band aan d.m.v. een stalen rol.

The BFC engine is from Danmark and was build by Brothers Frede & Charles. This engine is build mostly from aluminum alloy. Even the fueltank and exhaust silencer were made from aluminum. The cilinder hangs with his head down on the rear tire of the bicycle and drives the bicycle with a steel roller. The ignition is from Noris and the carburettor is a Bing or a Zenith. The BFC is very rare in Holland and this one on the picture belongs to a friend of mine.

BFC's that were build later had a steel fueltank but still had that beautiful fishtail silencer.
The motor is 49 cc.
The BFC runs 30 km/h