De duitse Lohmann is een beetje een vreemde eend in de hulpmotorbijt. Deze hulpmotor van slechts 18 cc werkt volgens het diesel-principe d.w.z. dat het lucht-brandstofmengsel d.m.v. zelfontbranding ontstoken wordt. Daardoor zul je op een Lohmann geen ontstekingsmechanisme vinden. Doordat de compressie met de hand erg hoog kan woren opgevoerd, loopt de temperatuur in de cilinder zo hoog op dat het mengsel vanzelf ontsteekt.
Een Lohmann loopt echter niet op dieselolie maar op een mengsel van benzine, petroleum en smeerolie. De eerste serie Lohmanns hadden als uitlaat een een metalen plaatje dat d.m.v twee veren tegen de cilinder werd gedrukt. Later heeft men wel een uitlaatje gemonteerd, omdat een Lohmann een herrie maakte die door merg en been ging. Men noemde de Lohmann in Duitsland "eine Nervensäge" (zenuwzaag)
Aanvankelijk werd de Lohmann uitgerust met een zuigerpen van 10 mm en twee zuigerveren, maar later zijn dat een zuigerpen van 12 mm en 3 zuigerveren geworden. Lohman was destijds een fabriek die fietstoebehoren maakte zoals : zadels, koplampen en dynamo's. Vandaag de dag maakt de firma Lohmann zonnebanken. Er is ook nog een spaanse licentiehouder geweest die de Lohmann fabriceerde. Deze motortjes heten dan Hispania Lohmann
