De Power Pak werd gebouwd bij Sinclair Goddard Ltd. in Engeland en ligt boven het achterwiel van een fiets met de cilinder naar beneden. De Power Pak heeft een kamzuiger en een cilinderinhoud van 49 cc. Het motortje drijft de fiets aan d.m.v. een stalen rol die direkt op de krukas gemonteerd zit. Aan de linkerkant onder het zadel zit een hendel waarmee je de motor op de band kunt laten zakken.

In 1953 kreeg je de mogelijkheid om een PowerPak te kopen die voorzien was van een automatische koppeling die de welluidende naam "synchromatic drive"meekreeg. Overigens was de normale Power Pak ook nog steeds leverbaar.
Uit ervaring kan ik zeggen dat een Power Pak goed rijdt. Het vermogen zal ongeveer 1 pk bedragen en de topsnelheid ligt in de buurt van de 30 km/h. De trekkracht bij lage toerentallen laat wat te wensen over maar dat komt misschien omdat in het verleden iemand een stukje aan de onderkant van mijn zuiger heeft afgevijld met de bedoeling de Power Pak wat op te voeren.

The Powerpak was build by Sinclair Goddard Ltd. in Great Britain and is mounted above the rear tire of the bicycle ( a position that was popular in GB)
The Powerpak has a deflector type piston and is 49 cc. The steel roller is mounted directly on the crankshaft. Just beneath the sattel, there is a handle that you can use to place the roller on the tire.

In 1953 you got the chance to buy a Powerpak with an automatic clutch, wich had the beautiful name "synchromatic drive". The normal Powerpak was also build.

The power output is about 1 hp and the topspeed is 30 km/h. A Powerpak is fun to drive, but it is lost of power when you are at low speed.